但最近發現一個完全合法的方式,大西北朋友能自製車費 75 折,一年省下的錢接近 $2,000 之多!夠坐一轉廉航去日本!
基本方法:購買屯門-南昌來回全日通
重點是:善用10送1
更重點是:10送1 其實是 9送1!
詳細計算及執行:
- 來回 屯門 至 南昌,八達通一程 $16.2,來回 $32.4
- 全日通一張 $27 可一日間無限來回西鐵綫屯門至南昌各站
- 基本折扣:$27 / $32.4 = 83折
- 港鐵為鼓勵車票回收,凡儲滿 10張用過的全日通車票,可到客務中心換領即日全日通,即每買 10張車票可得 11張
- 升級折扣:($27 x 10) / ($32.4 x 11) = 76折
- 但停在這裡你就輸了!請拿出小學雞汽水瓶蓋換汽水的智慧:10送1 的車票也是一張車票,所以只需多買 9張票就可以換下一張 10送1,得到新車票加 9張又是下一張免費票⋯延續至千秋萬世!
- 終極折扣: ($27 x 9) / ($32.4 x 10) = 75折!
以一年上班 240計,一年車費開支:
- 八達通 = $32.4 x 240 = $7,776
- 終極利用全日通 = $27 x 240 x 9/10 = $5,832
- 每年節省 = $1,944!
講到這裡,很多不是住家公司都在西鐵沿綫的讀者又會說「這些機會不是我的」。然而全日通還有一個絕妙用法:如出入閘不是西鐵沿綫,只需補回距離西鐵綫最近車站到非西鐵綫車站的差價。而全日通計算了 9送1後,往往能蓋過差價!
以下舉 屯門 來往 銅鑼灣 說明:
- 八達通一程 $25.9,來回 $51.8
- 全日通的話,在全日通之上補回 南昌至銅鑼灣的八達通票價 $11.5
- 一般人以為成本是 $11.5 x2 + $27 = $50,折扣不多所以放棄
- 但實際成本是 $11.5x2 + $27 x9/10 = $47.3
- 每日節省 $4.5(91折),每年節省 $1,080!
非常精明!您這篇的分享,志不在省錢,而是訓練大家的腦筋,好厲害!哈哈!
回覆刪除對,其實省到的錢還是次要,如果要單靠這一千幾百達成財務自由應該還遠。但借此訓練的思維卻能應用到多幾個零的場合。
刪除有朋友閱後即時提出如果該月預算使用日子超過 21 日的話全月通更划算,但我的觀點是要一個月 lock-in 搭西鐵 21日也是很大的 commitment,目標達不成的風險較大。全日通就比較有彈性。